Live Feed

Εκμεταλλεύεται την κίνηση ο Φέτελ και έχουν ανοίξει λίγο οι διαφορές από Ραϊκόνεν και Χάμιλτον.

Μήπως λες τον Μπαρικέλο, που του είπαν να κάνει στην άκρη μερικά μέτρα πριν την καρό σημαία, ενώ ο Βραζιλιάνος ήταν έτοιμος να πάρει τη νίκη;

Με Χάκινεν και Κούλθαρντ, αν δεν κάνω λάθος, πρέπει να το έχει κάνει. Δεν παίρνω και όρκο, βέβαια, γι' αυτό και δεν την ανέφερα πριν. Αλλά δε σου λέω για ομάδα συγκεκριμένα. Μιλάω γενικά.

Ο Χούλκενμπεργκ προσπάθησε να περάσει τον Μάγκνουσεν και ο Δανός τον οδήγησε εκτός πίστας.

Για να λέμε την αλήθεια, δεν τα έχει κάνει μόνο η Ferrari. Τα έχει κάνει κι η Red Bull, τα έχει κάνει κι η Mercedes. Έτσι είναι αυτά. Όπως είπε κι ο φίλος, το αν είναι σωστό ή λάθος είναι μεγάλη κουβέντα. Όμως, πάντα έτσι γινόταν, όποια ομάδα κι αν ήταν.

11 γύροι ακόμη για την καρό σημαία.

Ο Χάμιλτον λέει ότι έχει θέμα με τα μπροστινά ελαστικά του.

Σεμνά πάντα έτσι;

Προθεσμία 5 γύρους έδωσε στον Χάμιλτον η Mercedes για να περάσει τον Ραϊκόνεν, τη στιγμή που οι τρεις πρώτοι προσπερνούν τα μονοθέσια, που έχουν... φάει έναν γύρο.

Μία μικρή έξοδος για τον Φερστάπεν, που παραμένει πέμπτος.

15 γύροι ακόμη για την καρό σημαία.

Πριν από 86 αγώνες, στην Αυστραλία το 2013, ήταν η τελευταία νίκη του Ραϊκόνεν.

Στο 1.6 τώρα η διαφορά του Χάμιλτον από τον Ραϊκόνεν.

Σε απόσταση... αναπνοής οι Φέτελ, Ραϊκόνεν, Χάμιλτον.

Μια σειρά από υπερσύγχρονους κινητήρες προσφέρει την τέλεια ισορροπία μεταξύ ισχύος και εξοικονόμησης καυσίμου. Στους κινητήρες περιλαμβάνεται ο δίλιτρος βενζινοκινητήρας 250 ίππων και για πρώτη φορά, στο Focus ST ο ισχυρός πετρελαιοκινητήρας 185 ίππων, Love the road again

Μάχη τριών για τη νίκη και μένει να δούμε ποια θα είναι η εξέλιξη στους τελευταίους 21 γύρους.

Ήδη έχει μείνει πίσω από τους τρεις πρωτοπόρους ο Μπότας, ενώ μειώνει τη διαφορά από τον Φινλανδό ο Φερστάπεν.

Ο Χάμιλτον πέρασε τον Μπότας για την τρίτη θέση, αφού δόθηκαν οι απαραίτητες οδηγίες από τη Mercedes. Και τώρα ο Χάμιλτον κυνηγάει τις Ferrari.

Σάινθ και Πέρεζ πέρασαν τον Πάλμερ, για να βρεθούν όγδοος και ένατος, αντίστοιχα, με τον Βρετανό να πέφτει δέκατος.

Ταχύτερο πέρασμα από τον Φερστάπεν με 1:20.490 στον 45ο γύρο.

Ο Χούλκενμπεργκ έχει βρεθεί έκτος, ο Αλόνσο έβδομος, ο Πάλμερ όγδοος και οι Σάινθ, Πέρεζ συμπληρώνουν τη δεκάδα αυτή τη στιγμή.

Πέμπτος βγήκε ο Ολλανδός, με τον Φέτελ να οδηγεί ξανά την κούρσα.

Στα πιτς ο Φερστάπεν για τη μαλακή γόμα, ενώ εκτίει και την ποινή των δέκα δευτερολέπτων.

Για την ώρα δεν παίζει κάτι τέτοιο. Στο μέλλον όλα είναι πιθανά.

Ένα... τρενάκι έχουν δημιουργήσει οι Ferrari και Mercedes.

Ο Αλόνσο πέρασε τον Σάινθ για την ένατη θέση.

Ο Φερστάπεν δεν έχει κάνει ακόμα πιτ στοπ και είναι στα 10.4 από τον Φέτελ.

Στην ένατη και δέκατη θέση, αντίστοιχα, βγήκαν οι δύο πιλότοι.

Σάινθ και Αλόνσο μπήκαν μαζί στα πιτς και βγήκαν με την ίδια σειρά που είχαν και πριν στην κατάταξη.

Στο Βέλγιο και στο Σπα.

Τη μαλακή γόμα έβαλε και ο Ραϊκόνεν, που βγήκε οριακά πίσω από τον Φέτελ. Πρώτος τώρα είναι ο Φερστάπεν, που δεν έχει κάνει ακόμα πιτ στοπ.

Τη μαλακή γόμα έβαλε και ο Φέτελ, που βγήκε μπροστά από τις Mercedes.

Στα πιτς μπήκε και ο Χάμιλτον, επίσης για τη μαλακή γόμα.

Τη μαλακή γόμα έβαλε ο Φινλανδός. Καθυστέρησαν οι μηχανικοί της Mercedes στο πιτ στοπ του.

Στα πιτς ο Μπότας, που μπλόκαρε συνεχώς τους τροχούς του.

Για την ώρα χάνει χρόνο. Το πόσο σοβαρό είναι θα φανεί στην πορεία.

Έχει πλησιάσει τον Φέτελ ο Ραϊκόνεν.

Πρόβλημα στο τιμόνι ανέφερε ο Φέτελ, κάτι που δεν τον βοηθά να ανοίξει τη διαφορά από τον Ραϊκόνεν.

Υπό έρευνα ο Γκροζάν για μη ασφαλή ελευθέρωση από το πιτ στοπ του.

Δεν έχουν κάνει ακόμα πιτ στοπ οι πρωτοπόροι.

Στα 2.2 η διαφορά του Φέτελ από τον Ραϊκόνεν. Στα 6.6 ο Μπότας από τον Iceman. Στα 2.5 ο Φερστάπεν από τον Μπότας και στα 2.0 Χάμιλτον από τον Ολλανδό.

Δεν κούμπωσε σωστά το μπουλόνι στον έναν από τους τροχούς του Γκροζάν.

Μόλις βγήκε στην πίστα, ο Γκροζάν ακινητοποίησε το μονοθέσιό του στο χώμα. Προφανώς, έγινε κάποιο λάθος στο πιτ στοπ του.

Είναι πολύ πιθανό.

Ο Γκροζάν ανοίγει τον χορό των πιτ στοπ, βάζοντας τη μαλακή γόμα.

Ford Focus RS, πρωτοπορεί με το καινοτόμο σύστημα τετρακίνησης και τις προηγμένες τεχνολογίες οδήγησης. Το ταχύτερο RS όλων των εποχών με κινητήρα 2.3L EcoBoost 350 ίππων, Love the road again

Ο Χούλκενμπεργκ πέρασε τον Πάλμερ για την 11η θέση.

Επαφή είχαν οι Σάινθ, Αλόνσο στη μάχη για την έκτη θέση, με το συμβάν να είναι υπό έρευνα.

Τώρα έχουν ανοίξει οι διαφορές. Στα 3.2 ο Ραϊκόνεν από τον Φέτελ. Στα 6.0 ο Μπότας από τον Ραϊκόνεν.

Και βέβαια. Θα φέρει περαιτέρω βαθμούς, αλλά και νίκες. Όσο για τα ατυχήματά του, θα υπήρχε και μία σεζόν που δε θα τα πήγαινε καλά. Ακόμα είναι μικρός. Θα έχει και μία μέτρια χρονιά.

Υπό έρευνα το συμβάν μεταξύ Χούλκενμπεργκ, Γκροζάν, που είχαν επαφή στην εκκίνηση.

Ενεργοποιήθηκε το DRS στον 8ο γύρο.

Ποινή δέκα δευτερολέπτων για τον Φερστάπεν.

Δεν ανοίγουν πολύ οι διαφορές, μετά την επανεκκίνηση.

Ο Χάμιλτον πιέζει τον Φερστάπεν για την τέταρτη θέση.

Θα δείξει. Το αυτοκίνητο ασφαλείας μπήκε στην πίστα και έχουμε ξανά αγώνα στον 6ο γύρο.

Ο γερανός απομακρύνει το μονοθέσιο του Ρικιάρντο, ενώ οι άνθρωποι ασφαλείας προσπαθούν να καθαρίσουν την πίστα από τα υγρά.

Ο Χάμιλτον έκανε κακή εκκίνηση και βρέθηκαν μπροστά του οι δύο Red Bull, όμως ο Φερστάπεν μπλόκαρε τους τροχούς του και είχε επαφή με τον Ρικιάρντο, ώστε ο Αυστραλός να αποκτήσει ένα κλαταρισμένο ελαστικό και να κάνει τετακέ, ενώ είχε και διαρροή.

Ο Ρικιάρντο είναι αυτός που έχει τεθεί εκτός.

Σ' ευχαριστώ φίλε. Λογικά 2, αν κρίνεις από τους 55 βαθμούς που έχουμε στην πίστα.

Αυτοκίνητο ασφαλείας μόλις στον 1ο γύρο.

Καλά έφυγαν οι Ferrari, με τον Φέτελ να είναι πρώτος και τον Ραϊκόνεν να διατηρεί τη δεύτερη θέση.

Εκκίνηση στην Ουγγαρία.

Στους 30 βαθμούς Κελσίου η θερμοκρασία στον αέρα, στους 55 η πίστα.

«Τα πίσω ελαστικά θα... πεθάνουν», λέει ο Χάμιλτον.

Έφυγαν τα μονοθέσια για τον γύρο σχηματισμού.

Άπαντες θα εκκινήσουν με την πολύ μαλακή γόμα, πλην των Κβιάτ, ντι Ρέστα, που προτίμησαν τη μαλακή.

Καπνός βγαίνει από το μονοθέσιο του Φέτελ, όπως γινόταν και στο Σίλβερστοουν.

Τηλεοπτική κάλυψη από το Cosmote Sports 5HD και την ΕΡΤ2 και ΕΡΤ HD.

Επιβλητική εμφάνιση, ασυναγώνιστες επιδόσεις, ήρεμη πολυτέλεια, αυτοκινηστικό σύμβολο: Ford Mustang, Love the road again.

Αλλαγές της τελευταίας στιγμής στο κιβώτιο ταχυτήτων του Φέτελ, αλλά δε θα δεχτεί κάποια ποινή, καθώς έγιναν όλα νόμιμα υπό την επίβλεψη της FIA. Ο Γερμανός θα εκκινήσει κανονικά από την πρώτη θέση.

Στη βαθμολογία ο Φέτελ προηγείται με 177 βαθμούς έναντι 176 του Χάμιλτον, ενώ τρίτος είναι ο Μπότας με 154. Στους κατασκευαστές η Mercedes προηγείται με 330 έναντι 275 της Ferrari, ενώ η Red Bull είναι τρίτη στους 174.

Καλές οι καιρικές συνθήκες με ηλιοφάνεια στο Ουγγαρόρινγκ.

Η Pirelli θεωρεί πιο γρήγορη στρατηγική αυτή των δύο πιτ στοπ, που την υπολογίζει ως εξής: 23 γύροι από την εκκίνηση με την πολύ μαλακή γόμα, αλλαγή σε μαλακή στο πρώτο πιτ στοπ για 24 γύρους και μετά επιστροφή στην πολύ μαλακή στο δεύτερο πιτ στοπ για χρήση μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας. Ωστόσο, υπάρχει και το ενδεχόμενο ενός πιτ στοπ. Εκκίνηση με πολύ μαλακή γόμα και χρήση για 33 γύρους και μετά αλλαγή στη μαλακή για χρήση μέχρι το τέλος του αγώνα.

Τη μέση, τη μαλακή και τη μέση γόμα έχει διαθέσει η Pirelli για το Γκραν Πρι της Ουγγαρίας. Ιδού ποια σετ έχουν χρησιμοποιήσει και ποια όχι οι Ferrari, Mercedes, Red Bull.

Δύο ζώνες DRS στο Ουγγαρόρινγκ.

70 γύρους θα πρέπει να συμπληρώσουν οι πιλότοι για να τερματίσουν τον αγώνα.

Σύμφωνα με το Sky Sports οι Φέτελ, Ραϊκόνεν θα ανανεώσουν με τη Ferrari, ενώ ο Μπότας θα παραμείνει ομόσταυλος του Χάμιλτον στη Mercedes και το 2018.

Άνοιξε το πιτ λέιν και τα μονοθέσια παίρνουν σιγά-σιγά τη θέση τους στο γκριντ.

Υπενθυμίζουμε ότι ο Πολ ντι Ρέστα αντικατέστησε τον Φελίπε Μάσα για τις κατατακτήριες δοκιμές και τον αγώνα, αφού ο Βραζιλιάνος ένιωσε αδιαθεσία και ζαλάδα, με τους γιατρούς να λένε ότι ταλαιπωρείται από ίωση.

Το γκριντ εκκίνησης: Φέτελ, Ραϊκόνεν, Μπότας, Χάμιλτον, Φερστάπεν, Ρικιάρντο, Αλόνσο, Φαντόρν, Σάινθ, Πάλμερ, Οκόν, Χούλκενμπεργκ (ποινή πέντε θέσεων), Πέρεζ, Γκροζάν, Μάγκνουσεν, Κβιάτ (ποινή τριών θέσεων), Στρολ, Βερλάιν, ντι Ρέστα, Έρικσον.

Ποινές για δύο οδηγούς στο γκριντ. Πέντε θέσεις για τον Χούλκενμπεργκ λόγω αλλαγής κιβωτίου ταχυτήτων. Ο Γερμανός πέφτει 12ος από 7ος. Τρεις θέσεις για τον Κβιάτ επειδή θεωρήθηκε ότι εμπόδισε την προσπάθεια του Στρολ να προκριθεί στο Q2. Ο Ρώσος πέφτει 16ος από 13ος.

Ο πιλότος της Mercedes θα εκκινήσει από την τέταρτη θέση κι ελπίζει σε καλή εκκίνηση και σωστή στρατηγική.

Μάλιστα, ο Γερμανός έκανε και ρεκόρ γύρου στο Ουγγαρόρινγκ με 1:16.276. Έτσι, θέλει να παραμείνει στην πρωτιά για να αυξήσει τη διαφορά από τον Λιούις Χάμιλτον στη βαθμολογία και να μη χάσει το προβάδισμα, καθώς ο Βρετανός έχει μειώσει στον βαθμό.

Στις κατατακτήριες δοκιμές η Ferrari έκανε το 1-2, με τον Σεμπάστιαν Φέτελ να κατατκά την pole position και τον Κίμι Ραϊκόνεν να έρχεται δεύτερος.

Στην Ουγγαρία συνεχίζεται η δράση της Formula1.